Круиз-контроль – это система, разработанная для автоматического контроля скорости автомобиля. К примеру, Вы разгоняетесь до 85 км/ч, активируете названием круиз-контроль и можете на время забыть о педали газа: автоматика за всем проследит и без Вас. Зарубежные модели автомобилей давно оборудуются этим удобным устройством, но мало кто знает,

что в России уже около 13 лет существует патент на похожее изобретение. Принадлежит он Ивану Алешкову из Барнаула. Изобретенное им устройство называется “фиксатор акселератора”. И совсем не обязательно монтировать его в автомобиль при сборке.

 Работает это гениальное изобретение довольно просто – фиксирует педаль акселератора в угодном Вам положении. Для активации устройства используется кнопка, а для отключения – концевиками в начале хода педалей тормоза и сцепления.

 Первыми оценили “русский круиз-контроль” водители-дальнобойщики. До широкого потребителя устройство пока не добралось, хотя это было бы совсем даже неплохо.

                                    

 нЕТ, ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ У НАС НИЖЕ, ПРИЧЕМ ДОСТАВЛЯЕМ БЫСТРЕЕ Дилера: в частноности Пежо, Ниссан,Дэо,Форд,Крайслер,Джип и многие другие...

У каждой запчасти присвоен свой уникальный номер, поэтому искать и заказывать запчасти будет проще, если вы знаете её номер (или как его еще называют партнамбер). Узнать его вы можете следующим способом: зайдите по ссылке , в верхнем левом углу введите VIN своего автомобиля, выберите страну производства (у нас Америка) и перед вами on-line каталог всех узлов и деталей вашей машины. Также это можно сделать на этом сайте. Пощелкав по разным разделам, вы получите информацию о двигателе, трансмиссии, кузове и электрооборудовании и соответственно сможете узнать номера деталей, которые вы собрались заменить.

Для этого сналача узнаем оригинальный номер детали, звоним в БВБ -Авто-говорим номер, а потом слушаем предложения.

Американских Галантов с объемом двигателя 2,4 существуют модификации дорейсталинга (99-01г.в.) и рейсталигна (01 - 03). Различить их можно следующем образом: на дорейсталинге передний бампер не имеет ”носа”, идущего к капоту, пластик вокруг магнитолы, АКПП и дверные ручки сделаны под дерево, панель приборов черного цвета. На рейсталинге (01 – 03г.в.), передний бампер имеет ”нос” к капоту, пластик вокруг магнитолы и дверные ручки окрашен под алюминий, панель приборов синего цвета. Какой именно у вас автомобиль следует учесть при замене тормозов (тормозные диски и колодки), деталей передней подвески (рычаги): на дорейстайле стоят диски меньшего диаметра, на рейсталинге большего, тормозные колодки также отличаются.

учше оригинал: рычаги подвески, ремень ГРМ и др. жизненноважные детали. Менять рычаги полностью часто нет необходимости. Обычно достаточно заменить сайлентблоки (резинки) в рычагах, которые стоят значительно дешевле. Что касается роликов ГРМ и подшипников ступиц, то тут себя хорошо зарекомендовала фирма KOYO (неоригинал)
Неоригинал: стёкла (оригинал 15 т.р., неоригинал 5т.р. - фирма Pilkington (5т.р. вместе с вклейкой, отдельно стекло 3,5 т.р.)), амортизаторы, фильтры (масляные, воздушные), свечи, пыльники, хомуты и др мелочевка

Табличка с VINом находиться на торпеде со стороны водителя под лобовым стеклом. Так же на каждом кузовном элементе находится бумажный дубляж VINа. Отсутствие такой наклейки может свидетельствовать о том, что кузовной элемент красился или менялся. На двигателе также имеется табличка с номером. Она находится на небольшой площадке под патрубком выпускного коллектора со стороны ремней. Её также смотрят при регистрации в ГАИ. При очистке площаки от грязи будте осторожны - трубы выпускного коллетора (глушителя) сильно нагреваются и вы можете получить ожог.

Да бампера на них есть, какой именно: перед или зад, год выпуска машины.